Iye owo gbigbe ni Ọjọ Ọdun Tuntun ṣe alekun awọn igbi igbi, ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ gbigbe n ṣatunṣe awọn idiyele ni pataki
Ọjọ Ọdun Tuntun 2025 n sunmọ, ati pe ọja gbigbe n mu igbi ti awọn alekun idiyele. Nitori otitọ pe awọn ile-iṣelọpọ n yara lati gbe awọn ẹru ṣaaju Ọdun Tuntun ati irokeke idasesile kan ni awọn ebute Ila-oorun Iwọ-oorun ko ti yanju, iwọn awọn ẹru gbigbe eiyan tẹsiwaju lati ni iyanju, ati ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ gbigbe ti kede awọn atunṣe idiyele. .
MSC, Gbigbe COSCO, Yang Ming ati awọn ile-iṣẹ sowo miiran ti ṣatunṣe awọn oṣuwọn ẹru ọkọ funUSila. MSC's US West Coast laini dide si US $ 6,150 fun apoti 40-ẹsẹ, ati US East Coast laini dide si US $ 7,150; COSCO Sowo ká US West Coast laini dide si US $ 6,100 fun 40-ẹsẹ eiyan, ati awọn US East Coast laini dide si US $ 7,100; Yang Ming ati awọn ile-iṣẹ sowo miiran ṣe ijabọ si US Federal Maritime Commission (FMC) pe wọn yoo mu afikun idiyele Oṣuwọn Gbogbogbo (GRI) pọ si loriOṣu Kẹta Ọjọ 1, Ọdun 2025, ati US West Coast ati US East Coast ila yoo mejeeji pọ nipa nipa US$2,000 fun eiyan 40-ẹsẹ. HMM tun kede pe latiOṣu Kẹta Ọjọ 2, Ọdun 2025, afikun akoko ti o ga julọ ti o to US$2,500 yoo gba owo fun gbogbo awọn iṣẹ lati ilọkuro si Amẹrika,CanadaatiMexico. MSC ati CMA CGM tun kede pe latiOṣu Kẹta Ọjọ 1, Ọdun 2025, titun kanPanama Canal afikunyoo wa ni ti paṣẹ lori Asia-US East ni etikun ipa.
O ṣe afihan pe ni idaji keji ti Oṣu kejila, oṣuwọn ẹru laini AMẸRIKA dide lati diẹ sii ju US $ 2,000 si diẹ sii ju US $ 4,000, ilosoke ti bii US $ 2,000. Lori awọnEuropean ila, Oṣuwọn ikojọpọ ọkọ oju omi jẹ giga, ati ni ọsẹ yii ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ gbigbe ti pọ si owo rira nipasẹ $ 200 US. Lọwọlọwọ, oṣuwọn ẹru fun apoti 40-ẹsẹ kọọkan lori ipa ọna Yuroopu tun jẹ nipa US $ 5,000-5,300, ati diẹ ninu awọn ile-iṣẹ gbigbe n pese awọn idiyele yiyan ti bii US $ 4,600-4,800.
Senghor Awọn eekaderi ni eekaderi ati itẹ pq ipese
Onibara Amẹrika ati Senghor Logistics ni COSMOPROF Ilu Họngi Kọngi
Ni idaji keji ti Kejìlá, iye owo ẹru lori ipa ọna Europe duro ni alapin tabi ṣubu diẹ. O ti wa ni gbọye wipe awọn mẹta pataki European sowo ilé, pẹluMSC, Maersk, ati Hapag-Lloyd, ti wa ni considering awọn reorganization ti awọn Alliance tókàn odun, ati ki o ti wa ni ija fun oja ipin lori awọn ifilelẹ ti awọn aaye ti awọn European ipa. Ni afikun, diẹ sii ati siwaju sii awọn ọkọ oju-omi akoko aṣerekọja ni a fi sinu ipa ọna Ilu Yuroopu lati gba awọn idiyele ẹru giga, ati pe awọn ọkọ oju-omi kekere 3,000TEU ti han lati dije fun ọja naa ati dida awọn ẹru ti a kojọpọ ni Ilu Singapore, paapaa lati awọn ile-iṣẹ ni Guusu ila oorun Asia, eyiti a firanṣẹ ni kutukutu idahun si Ọdun Tuntun Kannada.
Botilẹjẹpe ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ gbigbe ti sọ pe wọn gbero lati mu awọn idiyele pọ si lati Oṣu Kini Ọjọ 1, wọn ko yara lati ṣe awọn alaye gbangba. Eyi jẹ nitori lati Kínní ọdun ti n bọ, awọn ajọṣepọ gbigbe pataki mẹta yoo jẹ atunto, idije ọja yoo pọ si, ati awọn ile-iṣẹ gbigbe ti bẹrẹ lati mu awọn ẹru ati awọn alabara ni itara. Ni akoko kanna, awọn idiyele ẹru giga n tẹsiwaju lati fa awọn ọkọ oju-omi alafifẹ ṣiṣẹ, ati idije ọja imuna jẹ ki o rọrun fun awọn oṣuwọn ẹru lati tu silẹ.
Ipari idiyele ipari ati boya o le ṣaṣeyọri yoo dale lori ipese ọja ati ibatan ibeere. Ni kete ti awọn ebute oko oju omi Iwọ-oorun Iwọ-oorun AMẸRIKA ti lọ lori idasesile, yoo daju pe yoo ni ipa lori awọn oṣuwọn ẹru lẹhin isinmi naa.
Ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ gbigbe n gbero lati faagun agbara wọn ni ibẹrẹ Oṣu Kini lati jo'gun awọn oṣuwọn ẹru nla. Fun apẹẹrẹ, agbara ti a fi ranṣẹ lati Asia si Ariwa Yuroopu pọ si nipasẹ 11% oṣu-oṣu, eyiti o tun le mu titẹ lati ogun oṣuwọn ẹru. Nipa bayi leti awọn oniwun ẹru ti o yẹ lati san akiyesi pẹkipẹki si awọn iyipada oṣuwọn ẹru ati ṣe awọn igbaradi ni kutukutu.
Ti o ba ni ibeere eyikeyi nipa awọn oṣuwọn ẹru ẹru aipẹ, jọwọkan si alagbawo Senghor Logisticsfun itọkasi oṣuwọn ẹru.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu kejila-25-2024
